รอกนิวเมติก GTL6T ใช้การออกแบบพื้นที่ว่างด้านบนต่ำขั้นสูง ทำให้ง่ายต่อการยกให้เสร็จสมบูรณ์ในพื้นที่จำกัด ระบบนิวแมติกที่มีประสิทธิภาพช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเร็วในการยกที่มั่นคงและการวางตำแหน่งที่แม่นยำ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานอย่างมาก ในขณะเดียวกัน การออกแบบโครงสร้างที่ได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสมทำให้รอกทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่นมากขึ้น ลดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน และมอบประสบการณ์การใช้งานที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้ เนื่องจากการออกแบบที่หลากหลาย รอกนิวแมติก GTL6T จึงสามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานและความต้องการในการยกที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นพื้นที่แคบหรือสนามเปิดกว้างก็สามารถจัดการได้อย่างง่ายดาย เนื่องจากมีความสามารถรอบด้าน บริษัทต่างๆ จึงไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์ที่แตกต่างกันสำหรับความต้องการในการยกที่แตกต่างกัน รอกนิวแมติก GTL6T หนึ่งตัวสามารถตอบสนองความต้องการในการยกได้หลากหลาย จึงช่วยประหยัดค่าซื้ออุปกรณ์และค่าบำรุงรักษา สำหรับธุรกิจที่ต้องการบูรณาการเข้ากับสายการผลิตหรือระบบที่มีอยู่ ความสามารถรอบด้านของรอกนิวแมติก GTL6T ช่วยให้ใช้งานร่วมกับอุปกรณ์และระบบต่างๆ ได้ง่ายขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้องค์กรต่างๆ บรรลุการผลิตอัตโนมัติและอัจฉริยะ และปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตโดยรวม
พารามิเตอร์รายละเอียด
ลักษณะการทำงานของรอกอากาศ
|       ความกดอากาศ (พีเอสไอ)  |           ความกดอากาศ (เมปา)  |     กำลังสูงสุด (ชมP) | ความเร็วฟรี (รอบต่อนาที) | ความเร็วที่กำลังสูงสุด (rpม) | แรงบิดที่กำลังสูงสุด (Nม) | ปริมาณการใช้อากาศที่กำลังสูงสุด (ม 3 / นาที) | หยุดแรงบิดและแรงบิดสตาร์ท (Nม) | 
| 40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37.50% | 45% | 45% | 
| 50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52.40% | 56% | 56% | 
| 60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65.90% | 67% | 67% | 
| 70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78.30% | 78% | 78% | 
| 80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89.60% | 89% | 89% | 
| 90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 
| 100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109.60% | 110% | 110% | 
           |                |    
| รูปนี้แสดงแรงบิดของมอเตอร์นิวแมติกทั่วไปและกราฟกำลังที่แรงดันอากาศที่แตกต่างกันสองแบบ ความเร็วของมอเตอร์ แรงบิด และกำลังจะลดลงเมื่อความดันอากาศลดลง | รูปนี้แสดงเส้นโค้งแรงบิดและความเร็วของมอเตอร์นิวแมติกส์ภายใต้แรงดันอากาศที่แตกต่างกันสองแบบ ความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์จะลดลงเมื่อความดันอากาศลดลง แรงบิดลดลงอย่างมาก ในขณะที่ความเร็วของมอเตอร์ลดลงเล็กน้อยเมื่อความดันลดลง | 
              กราฟเส้นโค้งประสิทธิภาพ           
  
 
เอกสารข้อมูลทางเทคนิค
| รอกนิวเมติก | แบบอย่าง | หน่วย | กองบัญชาการ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
| ความกดอากาศ | เมปา | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
| โหลด | ตัน | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
| จำนวนโซ่ | ราก | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
| กำลังขับมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
| ความสูงในการยก | M | ความสูงมาตรฐานคือ 3 เมตร | ||||||||||
| โหลดเต็มกำลังยกด้วยความเร็วสูง | เมตร/นาที | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
| ความเร็วในการโหลดเต็ม | เมตร/นาที | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
| ปริมาณการใช้ก๊าซเต็มโหลด - เพิ่มขึ้น | ม3 / นาที | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
| ขนาดโซ่ | มม | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
| น้ำหนักโซ่ | กก./ม | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
| น้ำหนักมาตรฐาน (ยกสูง 3 เมตร) | กก | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
| ตัวควบคุมความยาวท่ออากาศ | m | ความยาวมาตรฐานคือ 3 เมตร | ||||||||||
| เสียงโหลดเต็มที่ - เพิ่มขึ้น | ฐานข้อมูล | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
| ขั้วต่อหลอดลม | ใน | ช3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
| ขนาดท่อลม (เส้นผ่านศูนย์กลางรูใน) | มม | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
| รถเดิน | กำลังมอเตอร์ | กิโลวัตต์ | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
| ความเร็วในการโหลดเต็ม | เมตร/นาที | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
| ปริมาณการใช้อากาศของมอเตอร์ | ลบ.ม./นาที | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
| ขั้วต่อหลอดลม | ใน | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
| ขนาดท่อลม (เส้นผ่านศูนย์กลางรูใน) | มม | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
| น้ำหนัก (รถเข็น) | กก | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 | ||||||
ขนาด
  
 
ขนาด
| รอกนิวเมติก | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | 
| รถเดิน | คิวดีซี-3 | คิวดีซี-6 | คิวดีซี-10 | 
| ก | 725 | 930 | 930 | 
| บี | 400 | 530 | 530 | 
| b ช่วงความกว้างของแทร็กวิ่ง | 110-150 | 200-250 | 200-250 | 
| บีเอ็ม | 235 | 330 | 350 | 
| ค | 530 | 695 | 695 | 
| ดี | 120 | 135 | 166 | 
| อี | 34 | 68 | 68 | 
| เอฟ | 220 | 291 | 291 | 
| G | 284.5 | 302 | 306 | 
| H | 417 | 650 | 650 | 
| เจ | 446 | 605 | 605 | 
| ล | 234 | 293 | 303 | 
| M | 203.5 | 249 | 256 | 
| N | 35 | 48 | 66 | 

ในระบบการผลิตอุตสาหกรรมที่ทันสมัยประสิทธิภาพของหน่วยพลังงานจะกำหนดประสิทธิภาพและความเสถียรของกระบวนการผลิตโดยตรง เป็นอุปกรณ์ไดรฟ์ที่ใช้อากาศอัดเป็นแหล่งพลังงานหลัก มอเตอร์ลมลูกสูบนิวเมติก ...
ดูเพิ่มเติมในอุตสาหกรรมสมัยใหม่ทางเลือกของอุปกรณ์ส่งกำลังส่งผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพการผลิตและความมั่นคงในการดำเนินงาน ในฐานะอุปกรณ์ไดรฟ์ที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศอัด มอเตอร์นิวเมติกเชิงบวก ด้วยห...
ดูเพิ่มเติมในเวทีที่กว้างใหญ่ของการผลิตอุตสาหกรรมที่ทันสมัยอุปกรณ์ยกเป็น "เบื้องหลังฮีโร่เบื้องหลัง" ที่ขาดไม่ได้ "อย่างเงียบ ๆ สนับสนุนการทำงานที่ราบรื่นของกระบวนการผลิตต่างๆ ในหมู่พวกเขา รอกโซ่นิวเม...
ดูเพิ่มเติมเชื่อมต่ออยู่เสมอ